Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) a respins, miercuri, o contestație semnificativă în procesul de atribuire a contractului pentru construirea tronsonului 4 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț – Iași – Ungheni, o investiție esențială pentru modernizarea infrastructurii din nord-estul țării. Decizia CNSC marchează un nou pas înainte în derularea proiectului, însă deschide totodată discuții despre obstacolele administrative și financiare care persistă în domeniul rutier național.
### O decizie crucială pentru avansarea proiectului A8
Autostrada A8, cunoscută printre specialiști și oficiali drept „Autostrada Unirii”, reprezintă unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură pentru Regiunea Nord-Est. Lucrările pentru tronsonul 4, între Moțca și Târgu Neamț, se află în faza de selecție a constructorului, după ce autoritățile au lansat procedura de atribuție a contractului în urmă cu câteva luni. La începutul anului 2026, însă, au apărut primele obstacole, odată cu depunerea unor contestații din partea diverșilor ofertanți.
Conform unor surse apropiate procesului, CNSC a analizat contestația depusă pe 13 ianuarie de către o companie interesată de contract, însă a decis să o respingă pe fond. În comunicatul oficial, autoritatea indică faptul că „decizia CNSC înseamnă respectarea calendarului de implementare și punerea în practică a proiectului, întrucât contestația nu avea fundament sau nu putea fi justificată în cadrul legal”, precizează oficialii. Cu toate acestea, decizia nu elimină eventuale întârzieri sau riscuri privind procesul de atribuire, fiindcă alte eventuale contestații pot apărea în următoarele săptămâni.
### Contextul și provocările pentru modernizarea infrastructurii rutiere
Autostrada A8 are ca scop principal reducerea timpului de deplasare între Moldova și restul țării, dar și consolidarea legăturilor economice din regiune. Finanțată prin Programul Operațional „Sprijinirea Dezvoltării Aferente” (SAFE), această investiție a fost mult timp blocată de diverse probleme birocratice și de litigii între proiectanți, constructori și autorități. Întârzierea în lansarea și atribuirea contractelor a întârziat și punerea în funcțiune a unor segmente esențiale din infrastructura rutieră, afectând nu doar mobilitatea, ci și dezvoltarea economică a zonelor vizate.
Legalitatea și transparența procesului de achiziție publică au fost mereu sub lupă, în condițiile în care restituirea unor contestații și verificările CNSC prelungesc adesea termenele de finalizare. În acest context, decizia de miercuri a Consiliului aduce un oarecare optimism legat de avansarea proiectului, dar nu riscă să elimine complet riscurile de blocare a procesului în următoarea perioadă.
### Ce urmează pentru autostrada A8 și regiune
Specialiștii din domeniu subliniază că, deși această decizie reprezintă un pas înainte, proiectul Autostrăzii Unirii trebuie să depășească în continuare multiple obstacole birocratice și financiare pentru a prinde avânt real. Autoritățile au reiterat angajamentul de a accelera procedurile și de a asigura un cadru cât mai clar pentru finalizarea proiectului, însă își mențin rezervele privind eventualele contestări ulterioare.
Pentru zona Moldovei, finalizarea tronsonului 4 al A8 vizează o reducere semnificativă a timpului de transport spre restul țării și facilitarea investițiilor în regiune. În plus, acest proiect ar urma să contribuie la dezvoltarea unor noi centre logistice și industriale, creând astfel premise pentru o creștere economică sustenabilă.
Pe termen scurt, spun experții, principalul obstacol este acum eliminarea eventualelor alte contestații și continuarea procesului de licitație cu respectarea strictă a prevederilor legale. În același timp, guvernul a anunțat că va intensifica dialogul cu toți partenerii impliciți pentru a accelera etapele următoare, în condițiile unui calendar stimulați de necesitatea modernizării infrastructurii, atât pentru sprijinirea dezvoltării regionale, cât și pentru obținerea unor rezultate concrete în următorii ani.
În concluzie, deși decizia CNSC de miercuri reprezintă un pas important, finalizarea Autostrăzii A8 încă trebuie să treacă printr-o serie de verificări și aprobări, proces în care interesul comun pentru o infrastructură performantă primează. Rămâne de văzut dacă autoritățile vor reuși să evite alte potențiale blocaje administrative și să asigure realizarea unui proiect atât de mult așteptat de locuitorii și de mediul de afaceri din regiune.
