Nava cargo autonomă Clippership a intrat în faza finală de proiectare, pregătindu-se pentru construcție în Olanda. Cu o lungime de 24 de metri și emisii zero, nava va funcționa fără echipaj și va valorifica energia eoliană pe mare deschisă.
Designul tehnic al navei cargo autonome Clippership
Designul prevede două aripi rigide pliabile, dezvoltate pentru a capta vântul eficient. Aripile rigide pliabile și sistemul de propulsie eoliană permit navigarea cu consum redus de energie.
Echipamentele de navigație autonomă
Nava este echipată cu software de tehnologie de navigație autonomă, capabil să ajusteze ruta în timp real. Sistemele inteligente de planificare folosesc date meteorologice pentru a optimiza traseul și a menține siguranța operațională.
Capacitatea de transport și clasificarea RINA
Cală climatizată poate încărca până la 75 de euro‑paleți, adresând cerințele transportului maritim cu emisii zero. În urma avizului de conformitate RINA, nava va primi clasificarea „General Cargo Ship – Powered Sailing Ship” și nota suplimentară WAPS (Wind Assisted Propulsion System).
Parteneriatele de construcție și inginerie
– KM Yachtbuilders – șantier naval olandez unde se va realiza construcția.
– Dykstra Naval Architects – arhitectura navală, recunoscută pentru proiectul Maltese Falcon.
– Glosten – inginerie structurală și sisteme de propulsie auxiliară.
Planuri de operare și lansare
Lansarea la apă este programată pentru sfârșitul anului 2026, iar nava va purta pavilionul maltez. Primele operațiuni comerciale vor conecta Atlanticul cu Caraibele și America de Sud, testând capacitatea de transport autonom pe rute pilot.
Nava cargo autonomă Clippership reprezintă un pas semnificativ în evoluția transportului maritim fără echipaj, iar evoluțiile viitoare vor necesita monitorizare atentă și informare continuă.
