Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a anunțat miercuri seară că a demarat o anchetă fiscală la Societatea de Transport București (STB), ca urmare a recentei creșteri alarmante a costurilor de operare. La Digi24, edilul a explicat că, deși bucureștenii plătesc tarife mai mari pentru transport, cheltuielile interne ale companiei au escaladat la un nivel nesustenabil, fiind acum de două ori mai mari decât în perioada conducerii fostului edil disseminat de Carmen Firea.
Această situație critică survine într-un context complicat, care implică conflicte interne, management deficitar și posibile acte de manipulare financiară. Ciucu a avertizat că, în cazul în care actuala conducere nu va reuși să rezolve deteriorarea accentuată a situației financiare, insolvența rămâne o opțiune reală pentru societate.
O reformă amânată în infrastructură și controversele din trecut
Fostul director general al STB, Adrian Criț, a explicat recent că, la momentul în care a intervenit pentru înnoirea parcului auto, costurile ar fi trebuit să scadă semnificativ, nu să crească. În perioada mandatului său, autobuzele și tramvaiele noi ar fi contribuit la reducerea cheltuielilor, întrucât aceste vehicle aduceau o mentenanță mai redusă, iar furnizorii asigurau piese de schimb. Criț a evidențiat că „eram acolo când au venit primele 50 de tramvaie, iar costurile operaționale erau în scădere”, adăugând că, acum, situația s-a deteriorat inexplicabil.
De-alungul anilor, gestionarea companiei s-a dovedit complicată, fiind afectată de conflicte sindicale și negocieri politice. La începutul anului 2022, o grevă generală declanșată de sindicatele conduse de Vasile Petrariu, fost consilier general PSD, a fost alimentată de revendicări salariale și de presupuse nereguli în gestionarea resurselor. În urma acestei tensiuni, fostul director Criț a fost înlocuit, iar noua conducere a continuat să se lupte cu problemele nerezolvate.
Investigarea misterioaselor costuri: fraude și supraconsumuri
Demersul primarului Ciucu pentru o anchetă fiscală vine pe fondul uneirealizări alarmante: explozia costurilor de operare de la STB. În timp ce tarifele pentru călători au fost majorate, raportările interne indică o creștere masivă a cheltuielilor, uneori duble față de perioada anterioară. Adrian Criț a confirmat că, după înlocuirea flotei de vehicule și în ciuda investițiilor masive, costurile efective nu doar că nu au scăzut, ci au ajuns să depășească nivelurile de dinainte de înnoire.
El susține că „dintotdeauna, în momentul în care parcul auto a fost înnoit, cheltuielile au fost în scădere.” Criț afirmă că, pentru clarificarea acestor discrepanțe, este nevoie de un audit extern, realizat de una dintre cele mai mari firme de consultanță, ca să poată fi elucidate dacă ceea ce se întâmplă în prezent este rezultatul unor fraude, supraconsumuri sau management defectuos.
Auditurile anterioare au scos la iveală schemerii complexe de devalizare, cu achiziții fictive și facturi supraevaluate, în unele cazuri pentru contracte cu valabilitate de o singură zi. În plus, supraconsumul de carburant a fost cauza principală a agravării situației financiare, cu autobaze raportând duble sau triple consumuri de motorină într-o singură lună, comparativ cu perioadele anterioare.
Conflicte interne, politizare și viitor incert
Contextul actual se împletește cu controverse și tensiuni politice, întrucât primăria a început procedura de selecție pentru noua conducere a STB, proces despre care edilul afirmă că nu poate fi influențat de interese politice. În prezent, conducerea societății se află încă sub temporara responsabilitate a conducerii actuale, iar numirea viitorului director este așteptată să fie rezultatul unui concurs clar și transparent, speră primarul.
De asemenea, compania depune eforturi să limiteze impactul legislativ legat de contractele în desfășurare, precum și să restructureze relațiile cu operatorii privați, inclusiv în contextul creșterii subvenției din partea Primăriei București pentru anul viitor, ajungând la suma de aproximativ 23 de milioane de euro.
Vestea bună este că, pe fondul acestei crize, autoritățile intenționează să fie mai stricte în verificarea gestionării financiare și în prevenirea fraudelor, însă rămâne de văzut dacă în următoarele luni vor fi descoperite și rezolvate toate neregulile. În același timp, perspectivele pentru modernizarea și eficientizarea sistemului de transport public în București continuă să fie umbrele unui proces dificil, presărat cu provocări politice și economice majore.
