Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, intră într-o etapă de verificare directă a funcționării Societății de Transport București (STB), compania care gestionează transportul public în oraș. Anunțul privitor la controlul personal a venit după ce datoriile acumulate de companie au ajuns să fie de 1,6 miliarde de lei, iar primăria se confruntă cu dificultăți majore în redresarea situației financiare. În încercarea de a găsi soluții concrete, Ciucu a decis să analizeze în mod personal organigrama și procesele de management, ținând cont că proiectul de a externaliza auditul companiei a fost respins anterior în cadrul ședinței Consiliului General al Municipiului București.
Managementul supradimensionat și costuri uriașe
Primarul a atras atenția asupra dimensiunii aparent exagerate a personalului de la STB, unde aproximativ 250 de economiști și circa 200 de conducători se ocupă de gestionarea companiei. Comparând această cifră cu numărul de angajați din alte instituții publice, precum Administrația Prezidențială, cu aproximativ 200 de angajați, acesta a subliniat discrepanța: „STB are aproximativ 450 de angajați în poziții administrative, iar bugetul companiei ajunge să coste cât al unor orașe de dimensiuni medii, precum Brașov.” Pentru a pune situația în perspectivă, Ciucu a adus în discuție și cheltuielile de funcționare, punctând că serviciul de transport în comun costă anual circa 1,7 miliarde de lei, egal cu întreg bugetul annual al orașului Brașov, sau aproape cât cheltuielile întregii capitale pentru educație, sănătate și alte domenii sociale.
Context și decizii politice
Deși solicitase un audit extern, proiectul a fost respins în ianuarie de către membrii Consiliului General, motiv pentru care primarul a ales să efectueze personal o analiză a datelor companiei. „Ghinion, am suficientă experiență profesională pentru a analiza datele pe care reușesc să le obțin,” a declarat acesta, accentuând că direcția către transparență și responsabilitate rămâne o prioritate. În același timp, Ciucu a anunțat multiple întâlniri cu conducerea STB și cu sindicatele, pentru a discuta măsuri concrete de restructurare și reechilibrare bugetară a companiei, menționând că deciziile trebuie să fie susținute și de Consiliul General.
Avertismente și reacții la deciziile politice
Primarul a criticat abordarea politică și lipsa de inițiativă a celor din conducerea companiei, argumentând că, deși are propriul Consiliul de Administrație desemnat de membrii Consiliului General, acesta nu pare să se implice activ în gestionarea problemelor reale ale societății. În ultimele zile, edilul a mers chiar într-o vizită neanunțată la autobaza STB din Floreasca, acuzând condițiile precare în care angajații repară vehiculele și explicând că, deși nu s-au făcut investiții semnificative în infrastructură anul trecut, au fost luate măsuri pentru numirea unor membri noi în Consiliul de Administrație, pentru „a pune la adăpost” anumite persoane.
Implicarea angajaților și perspectivele viitoare
În discursul său, Ciprian Ciucu a atins și problema sumelor aflate în salariile angajaților, ilustrând cu exemplul unui mecanic salariul net de 4.000-5.000 lei, ceea ce descurajează recrutarea de noi forțe. În plus, a asigurat că la începutul lunii februarie a avut o discuție telefonică cu angajații, transmitând clar că nimeni nu va fi concediat, ceea ce indică încă o etapă de dialog deschis asupra situației companiei.
Ultimele evoluții adaugă un plus de tensiune în peisajul administrativ, dar și speranța unor schimbări concrete la nivel managerial și operațional. În timp ce deciziile politice continuă să modeleze cursul reformei, rămâne de văzut dacă intențiile primarului vor fi transpuse în măsuri eficiente pentru redresarea situației financiare și pentru relansarea serviciului de transport public în București. Perspectivele asupra viitorului STB sunt incert, însă e clar că un management transparent și responsabil va fi cheia pentru redresarea acestei companii strategice.
