Conform Buletin.de: CFR SA a semnat contractul pentru consultanța și supervizarea lucrărilor de implementare a sistemului european de semnalizare ERTMS pe secțiunea de cale ferată Predeal – București – Constanța.
Centrul de Control Operațional, pas spre modernizarea feroviară
Contractul, în valoare de 1,57 milioane de lei fără TVA, a fost atribuit companiei TPF Inginerie SRL. Obiectul contractului vizează în această etapă lucrările de construcții civile pentru Centrul de Control Operațional – CNMT București. Acesta este o componentă esențială a proiectului mai amplu de implementare a ERTMS și extindere a sistemului GSM-R pe rețeaua primară de transport feroviar.
ERTMS: Standardizarea traficului feroviar european
Sistemul ERTMS (European Rail Traffic Management System) este conceput pentru a standardiza managementul și controlul traficului feroviar la nivel european. Componenta sa principală, ETCS (European Train Control System), asigură transmiterea informațiilor cruciale pentru siguranța circulației către mecanicul de locomotivă. Aceste informații includ viteza maximă admisă și distanța pe care aceasta poate fi menținută.
Proiectul prevede implementarea ETCS Nivel 2 sau superior, un sistem care minimizează necesarul de echipamente montate direct pe șine, utilizând în schimb un sistem modern de control și supraveghere a circulației. Contractul semnat de CFR SA cu TPF Inginerie se concentrează pe Lotul 1, ce implică lucrările de construcții civile necesare Centrului de Control Operațional din București, un nod vital pentru funcționarea și coordonarea întregului sistem ERTMS.
Durata și finanțarea proiectului
Durata totală a contractului de consultanță și supervizare este de 148 de luni calendaristice. Aceasta include 10 luni pentru etapa de proiectare, 14 luni pentru execuția lucrărilor, 121 de luni pentru perioada de garanție și notificare a defectelor, și 3 luni pentru perioada post-garanție și închiderea lucrărilor. Finanțarea proiectului este asigurată prin Programul Transport 2021–2027, din Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR).
Obiectivul strategic general al acestei investiții este dezvoltarea unei rețele feroviare sustenabile, eficiente și sigure, capabilă să susțină atât transportul de călători, cât și pe cel de marfă. Modernizarea vizează compatibilitatea cu rețeaua centrală și extinsă TEN-T și îndeplinirea cerințelor europene privind interoperabilitatea feroviară.
Obiectivul final al investiției este crearea unui subsistem terestru de control-comandă și semnalizare (CCS) complet operațional pe secțiunea feroviară Predeal-București-Constanța. Acest subsistem va fi integrat în sistemul aferent coridorului feroviar Frontieră Curtici-Brașov-Constanța. Prin aceste demersuri, infrastructura feroviară românească va atinge un nivel superior de interoperabilitate cu rețeaua TEN-T, apropiindu-se de standardele europene.
Sursa: Buletin.de
