Conform Buletin.de: Toate ramele PESA livrate către CFR Călători prezintă probleme la climatizare
Toate cele cinci rame electrice noi de tip PESA, livrate până în prezent către CFR Călători, au întâmpinat probleme la sistemul de climatizare, a confirmat Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) pentru Club Feroviar. Trei dintre aceste unități au fost deja reparate de producătorul polonez, în timp ce lucrările la celelalte două sunt încă în desfășurare. Aceste defecțiuni au apărut la scurt timp după introducerea trenurilor în circulație, începând cu 6 august.
ARF confirmă defecțiuni, dar testarea inițială nu a detectat probleme majore
Conform răspunsului oficial al ARF, „pentru 3 din cele 5 rame electrice (RE-R), predate către CFR Călători, problemele la instalaţia de climatizare au fost remediate de către furnizorul polonez PESA Bydgoszcz SA, pentru celetalte două unităţi fiind în curs de remediere”. Autoritatea subliniază că, la momentul recepției, nu au fost constatate deficiențe la instalațiile de climatizare. Totuși, se menționează că doar o parte dintre trenuri au fost recepționate în condiții de temperaturi exterioare de peste 35 de grade Celsius. Acest detaliu ridică semne de întrebare cu privire la suficiența testării în condiții de caniculă înainte de predarea către operatorul feroviar de stat.
Primele probleme au fost semnalate chiar după intrarea ramelor în serviciul comercial pe ruta București – Brașov. Ca urmare a defecțiunilor constatate, CFR Călători a fost nevoit să înlocuiască unele rame PESA cu garnituri clasice, compuse din locomotivă și vagoane.
Impactul problemelor asupra contractului și nemulțumirea călătorilor
Defecțiunile repetate ale sistemului de climatizare pot avea consecințe financiare pentru producător. Contractul cadru prevede penalități în cazul în care disponibilitatea materialului rulant nu atinge procentul de 98%. Cu toate acestea, o defecțiune la instalația de climatizare, remediată de furnizor într-un „timp rezonabil”, nu este considerată o cauză suficient de gravă pentru rezilierea contractului.
ARF și PESA au semnat în 2024 un contract în valoare de aproximativ 2,78 miliarde de lei, cu TVA, pentru livrarea a 62 de rame electrice regionale, finanțat prin Fondul de Modernizare. Contractul include și servicii de mentenanță pentru trenuri pe o perioadă de 15 ani.
Călătorii și-au exprimat deja nemulțumirea față de noile trenuri. Vineri, 7 august, pasagerii au suportat temperaturi ridicate, de peste 30 de grade Celsius, într-o garnitură PESA operată pe ruta București Obor – Constanța. Situația se repetase și în ziua precedentă pe ruta București Nord – Brașov, unde vechiul tren, deși mai vechi, dispunea de aer condiționat funcțional.
Reprezentanții PESA au declarat la momentul respectiv că „Repornirea sistemului pe ruta București–Brașov a fost necesară pentru resetarea software-ului instalației de climatizare, care funcționează în condiții de solicitare extremă din cauza temperaturilor ridicate din această perioadă. Pe ruta București–Constanța, o problemă minoră de funcționare a unei uși a fost remediată imediat la fața locului de echipa noastră de service. Inginerii noștri lucrează în permanență în România, împreună cu CFR, pentru a remedia cât mai rapid toate problemele operaționale apărute la începutul exploatării și pentru a asigura stabilitatea deplină a serviciului.”
Sursa: Buletin.de
