Ceferiștii implicați în scandaluri de corupție, acuzați că ar fi primit mită pentru favorizarea unor bilete de tren sau pentru alte facilități ilegale, au început să caute soluții pentru a evita consecințele legale, apelând, printre altele, la ajutorul tehnologiei. Potrivit unor surse din dosarul penal aflat în procedură, 33 de angajați ai CFR Călători au fost audiați de polițiști, iar o parte dintre aceștia au recurs la consultarea inteligenței artificiale pentru a-și clarifica situația juridică. Trecerea în ilegalitate a fost diferită față de cele cu cloudul de azi, însă acum, tehnologia pare să fi devenit un aliat pentru cei implicați în acte de corupție.
Afaceri ilicite în trenurile de noapte: blocarea biletelor pentru profit personal
În noul dosar penal, anchetatorii susțin că angajații CFR Călători au utilizat metode sofisticate pentru a vinde bilete de tren în mod ilegal, blocând locurile în vagoanele de dormit și cușetă, pe care apoi le vindeau la negru. Pentru a evita cumpărătorii nedoritori, aceștia foloseau datele personale ale elevilor și beneficiari de gratuitate, pentru a face ca locurile să părea ocupate. Mai apoi, pasagerii trebuiau să plătească o sumă suplimentară, de 100 de lei, pentru a obține biletele de tren, iar diferența o primeau conductorii în numerar sau prin alte mijloace clandestine.
Această practică nu reprezinta doar o încălcare a legii, ci și o metodă de a crește veniturile suplimentare pentru personalul feroviar, în condițiile în care angajații erau stimulați și prin avansare în cadrul ierarhiei interne a companiei. În plus, cele câștiguri rapide și ilicite le-au permis unor angajați să-și crească șansele de a fi repartizați ca însoțitori de vagon de dormit pe trenurile internaționale, precum cele din Budapesta sau Viena.
Consultarea AI și răspunsurile evazive: semnalul unor probleme mai profunde
Cel mai interesant segment al anchetei vizează modul în care unii angajați ai CFR Călători au încercat să folosească tehnologia pentru a-și găsi scăpare în fața acuzațiilor. Conform rechizitoriului, cel puțin doi dintre aceștia au adresat întrebări către ChatGPT pentru a afla ce pași pot urma ca să scape de răspundere. Într-o discuție din martie 2024, unul dintre angajați a întrebat cum poate stabili prejudiciul fără ca partea vătămată să-și exprime dorința de despăgubire, iar AI-ul a oferit o explicație detaliată, sugerând cum să formuleze un punct de vedere favorit.
De exemplu, în răspunsurile generate de ChatGPT, se preciza că în caz de prejudiciu adus statului sau unei instituții publice, intervenția autorităților putea fi automată, fără a fi nevoie de o sesizare prealabilă. În cazul unei plângeri penale și sancțiuni interne aplicate de companie, răspunsurile AI sugerau persoanelor implicate să își formuleze puncte de vedere argumentate și echilibrate, în încercarea de a minimiza consecințele.
Această utilizare a inteligenței artificiale pentru a găsi soluții pentru a evita răspunderea aduce în prim-plan complexitatea și riscurile noilor tehnologii, care pot fi exploatate și de cei implicați în activități ilegale. Deși asemenea practici au fost încă de mult timp o problemă pentru compania de stat, acum se pare că angajații au încercat să se folosească de conversațiile cu AI pentru a pregăti răspunsuri și strategii de apărare, mai ales în contextul în care ancheta a fost deosebit de amplă și a implicat percheziții la sediul central și în alte locații.
Pe măsură ce ancheta continuă și autoritățile integrează noile tehnologii în anchete, rămâne de văzut dacă aceste metode vor fi o soluție sau un alt paradox al vremurilor digitale. În sfera feroviară, răul vechi al corupției pare să devină tot mai dificil de stăpânit, mai ales atunci când tehnologia și metodele tradiționale de control sunt combinate cu noi tehnici de evitare. Și, în timp ce anchetatorii continuă să strângă pistolurile și probele în acest caz, rămâne întrebarea dacă astfel de practici vor putea fi Stopate definitiv sau dacă vor evolua în moduri mai subtile și mai greu detectabile.
