Primăria București anunță planuri ambițioase pentru modernizarea transportului public, ce vizează achiziția a încă 100 de tramvaie noi până în anul 2026. Investițiile, estimative la peste 2,1 miliarde de lei, fac parte din strategia de extindere și modernizare a rețelei de tramvai, menită să răspundă creșterii cererii și standardelor Euro. Anunțul vine după hotărârile luate anul trecut de Consiliul General, care prevedeau achiziția a 250 de tramvaie și 100 de troleibuze noi, într-un efort de a revigora sistemul de transport în comun din Capitală.
Noile tramvaie, un pas spre modernizarea rețelei bucureștene
Planurile pentru achiziția celor 100 de tramvaie includ trei proceduri distincte, integrate în Planul Anual al Achizițiilor Publice. În cazul celor peste 60 de vehicule destinate modernizării rețelei existente, valoarea estimată depășește 1,12 miliarde de lei, fără TVA, iar livrările sunt programate pentru intervalul ianuarie – iunie 2026. O a doua linie de finanțare vizează achiziția a 16 tramvaie pentru viitoarea linie de pe Prelungirea Ghencea, cu o valoare de aproximativ 284 milioane de lei, fără TVA. În plus, se pregătește și o achiziție suplimentară pentru alte 21 de tramvaie de 36 de metri, estimată la 373 milioane de lei, fără TVA, ceea ce ridică numărul total al vehiculelor potențiale la 100.
Prețul mediu per tramvai, în jur de 3,5 milioane de euro, reflectă condițiile actuale ale pieței europene, marcată de creșteri de costuri de producție și cerințe tehnice tot mai exigente. Cu toate acestea, este pentru prima dată când se propune achiziția unei astfel de serii consistente de vehicule noi – un semn clar al angajamentului administrației pentru modernizarea sistemului de transport. Rămâne însă un mister dacă toate loturile vor fi adjudecate prin licitații separate sau dacă se vor organiza unul sau două concursuri generale pentru întreaga flotă de tramvaie.
Contextul de extindere a rețelei de tramvai în București
Această inițiativă se înscrie în strategia mai amplă a Primăriei pentru extinderea rețelei de tramvai, care deja a beneficiat de succes odată cu achiziția și punerea în circulație a celor 100 de tramvaie Astra Imperio, începând din 2022. Aceste vehicule moderne operează acum pe traseele capitalei, contribuind la diminuarea aglomerației și la creșterea confortului pasagerilor. Noile componente vor completa flota, asigurând o capacitate sporită și elemente de siguranță și confort moderne, în acord cu standardele europene.
Reabilitarea și redeschiderea liniei 5 de tramvai
Pe lângă planurile de extindere, orașul a reluat recent și serviciile pe o linie istorică, cea a liniei 5, suspendată timp de opt ani. Reprezentanții autorităților au anunțat duminică redeschiderea acesteia, cu un traseu modificat, care leagă terminalele Aeroport Băneasa și Pantelimon. Acest proiect are ca scop nu doar reactivarea unei magistrale importante, ci și fluidizarea traficului în zonele aglomerate ale orașului. Tramvaiele vor circula acum pe un traseu alternativ, adaptat pentru a reduce timpul de călătorie și a spori accesibilitatea pentru cetățeni.
În acest context, Bucureștiul pare să continue pe un drum ambițios de digitalizare și modernizare a infrastructurii publice, în speranța de a oferi rezidenților un sistem de transport cât mai eficient și sustenabil. Pe termen scurt, noile achiziții și reanalizarea traseelor existente reprezintă pași importanți, în timp ce pe termen lung, orașul își propune să devină un exemplu de mobilitate urbană în regiune. Cu toate aceste inițiative, capitala României își reafirmă angajamentul pentru un oraș mai verde, mai modern și mai accesibil pentru toți cetățenii săi.
