Conform Mediafax: Comisia Europeană ia în calcul introducerea unei tehnologii care ar putea limita automat viteza mașinilor care depășesc limita legală. Sistemul ar funcționa pe baza poziționării prin satelit, a hărților GPS și a camerelor de bord, un pas semnificativ față de sistemele actuale care doar avertizează șoferii.
Această nouă tehnologie, analizată de oficialii de la Bruxelles, ar putea reduce puterea motorului, încetinind astfel vehiculul până la viteza permisă, fără intervenția directă a conducătorului auto. Sistemele de Asistență Inteligentă la Viteză (ISA) sunt deja obligatorii pentru toate automobilele noi vândute în Uniunea Europeană începând cu luna iulie 2024, însă acestea se limitează la avertizări auditive sau vizuale.
Tehnologie controversată pentru șoferi
Posibilitatea ca mașinile să refuze să accelereze peste limita legală aduce în discuție implicații suplimentare. Regatul Unit, deși a părăsit Uniunea Europeană, a adoptat în trecut numeroase reglementări europene în domeniul siguranței rutiere, pragând ulterior și standarde precum ABS sau normele de emisii. Această tendință sugerează că producătorii ar putea integrară tehnologia și pe autovehiculele destinate pieței britanice, pentru a evita crearea unor game separate de modele.
Există însă nelămuriri importante în ceea ce privește aplicabilitatea tehnologiei, în special pentru posesorii de motociclete. Nu este încă clar dacă motocicletele vor fi incluse în rândul vehiculelor supuse acestei limitări automate de viteză. De asemenea, se ridică întrebări despre funcționarea acestor sisteme pe drumuri secundare, unde semnalizarea poate fi neclară, sau în situații critice care necesită o accelerare bruscă pentru a evita un pericol iminent sau pentru a realiza o depășire în siguranță. Extinderea controlului automat asupra accelerației ar putea, prin urmare, să genereze opinii divergente.
Perioada de implementare și dificultăți practice
Momentan, nu există nicio propunere legislativă oficială la nivelul Uniunii Europene privind obligativitatea unei astfel de tehnologii. Comisia Europeană se află într-o fază de explorare a fezabilității și a potențialului acesteia ca măsură viitoare de creștere a siguranței rutiere.
O implementare obligatorie nu este anticipată mai devreme de anul 2030, oferind producătorilor și autorităților timp suficient pentru teste și adaptări. Totuși, eforturile de reducere a numărului de victime în accidente rutiere continuă să fie o prioritate pentru producătorii de automobile și forurile legislative europene. Aceștia caută constant soluții inovatoare pentru a îmbunătăți securitatea pe șosele.
Sursa: Mediafax
