Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) a primit oferte din partea a trei consorții internaționale pentru elaborarea studiului de fezabilitate privind dezvoltarea Aeroportului Internațional București Băneasa „Aurel Vlaicu”. Scopul principal este modernizarea și extinderea aeroportului, incluzând un nou terminal de pasageri și facilități pentru aviația generală. Valoarea estimată a proiectului se ridică la 7,43 milioane lei.
Aeroportul Băneasa, în pragul modernizării
Proiectul prevede construirea unui nou terminal de pasageri, cu o capacitate de minimum 1.600 de pasageri pe oră, în proximitatea terminalului existent. De asemenea, se are în vedere dezvoltarea unei noi parcări pentru pasageri, în apropierea terminalului actual. Planurile includ și reorganizarea actualului terminal de aviație generală, pentru a crește capacitatea de procesare la 2,5 milioane de pasageri anual. Noile infrastructuri vor beneficia de acces rapid la platformă, pistă și sistemul de căi de rulare.
Extinderea aeroportului va presupune, fie transformarea Hangarului nr. 2 Romaero într-un terminal modern, fie construirea unui nou terminal pe terenul CNAB. Pentru aviația generală/business, se are în vedere construirea unui nou terminal/hangar, fie prin preluarea Hangarului nr. 3 Romaero, fie prin construcția unei noi clădiri în zona de nord a pistei. Această abordare vizează separarea eficientă a fluxurilor de aviație comercială și de afaceri.
Creșterea capacității de procesare și finanțare
Strategia de modernizare include nu doar extinderea fizică, ci și optimizarea proceselor operaționale. Reconfigurarea terminalului existent are drept scop echilibrarea capacităților de procesare între fluxurile de plecări și sosiri, pentru a oferi un nivel de servicii superior și o utilizare eficientă a infrastructurii. Obiectivul final este creșterea capacității de procesare la 2,5 milioane de pasageri anual, transformând Aeroportul Băneasa într-un nod aeroportuar modern și eficient.
Pentru finanțarea acestor investiții, CNAB va utiliza surse proprii, credite bancare, fonduri europene, precum și alte surse legal constituite. Documentația aferentă studiului de fezabilitate trebuie predată în termen de opt luni de la data transmiterii ordinului de începere a lucrărilor.
Participanții la licitație și pașii următori
La licitație au participat trei consorții internaționale: Urban Scope, EGIS România și Asocierea Quadratum Architecture, fiecare având parteneri și subcontractanți specializați în diverse domenii, de la consultanță de mediu până la inginerie structurală și consultanță aeroportuară.
Ultimul pas, așteptat, este desemnarea câștigătorului licitației pentru elaborarea studiului de fezabilitate, urmând ca acesta să furnizeze fundamentarea tehnică și economică necesară pentru implementarea strategiei de dezvoltare a Aeroportului București Băneasa.
