Un avion Dan Air, cu 96 de pasageri la bord, a fost la un pas de prăbușire în timpul unui zbor Londra-Bacău, în decembrie 2025
Un incident aviatic major a avut loc în data de 1 decembrie 2025, implicând un avion Airbus A319 operat de compania Dan Air. Aeronava, având la bord 96 de pasageri și 5 membri ai echipajului, a fost la un pas de prăbușire în timpul unui zbor de la Londra-Luton spre Bacău. Informația a fost confirmată de expertul în aviație Ionuț Călugăru, care a analizat un raport oficial al incidentului.
Defecțiuni și erori de navigație
Problemele au început deasupra localității Reghin, unde sistemele avionului au indicat defecțiuni simultane. Echipajul a primit alerte de la sistemele ECAM (Electronic Centralized Aircraft Monitoring) privind probleme la ambele sisteme GPS și la Sistemul Inerțial de Referință (IRS), care asigură navigația autonomă. Aceste sisteme sunt vitale pentru orientarea precisă a aeronavei.
În ciuda acestor defecțiuni tehnice grave, piloții au ales să continue zborul și au inițiat procedura de apropiere de aeroportul din Bacău. Controlorii de trafic aerian au sesizat erorile de rută și i-au avertizat pe piloți cu privire la devierile de la traiectoria corectă. Cu toate acestea, echipajul a ignorat aceste avertismente, considerând că nu există motive de îngrijorare și solicitând aprobare pentru aterizare.
Reacția piloților în situația de urgență
Avionul a depășit punctul de inițiere a coborârii (SETCU) și a intrat într-o zonă deluroasă situată la est de pistă. A început apoi să coboare cu o rată considerabilă, de aproximativ 1.500 de picioare pe minut. Sistemul de avertizare a terenului (GPWS) a emis alarma de urgență: „Terrain, Terrain, PULL UP, PULL UP!”.
Conștienți de pericolul iminent, piloții au reacționat rapid, inițiind o urcare la Flight Level 110 (FL110). Ulterior, au reușit să se reorienteze și să intercepteze corect panta de coborâre la SETCU, aterizând în siguranță pe aeroportul din Bacău. Analistul aviatic Ionuț Călugăru a subliniat că decizia piloților de a continua procedura de aterizare, ignorând avertismentele controlorilor de trafic aerian și bazându-se pe datele defecte din cockpit, a reprezentat un factor major de risc.
Investigația Autorității pentru Investigarea și Analiza Siguranței Aviației Civile (AIAS) este în curs de desfășurare pentru a stabili concluziile finale și cauza probabilă a acestui incident aviatic cu potențial tragic.
