O proporție semnificativă a mașinilor verificate în România prezintă urme de avarii anterioare, conform unui studiu recent. Aproape 60% dintre vehiculele analizate prin rapoarte de istoric auto au fost implicate în incidente. Un procent mai mic, dar totuși îngrijorător, din aceste mașini au suferit daune majore, ceea ce ridică semne de întrebare cu privire la siguranța pe drumurile publice.
Dezastrul auto din trecutul mașinilor
Studiul, realizat de compania de date auto carVertical, a investigat numărul de autoturisme verificate în România care au fost grav avariate în trecut. S-a constatat că 1,3% dintre mașinile verificate au suferit daune ce au depășit 50% din valoarea de piață. Aceste cifre, deși par mici, ascund costuri de reparații considerabile, mai ales pentru modelele premium. În timp ce daunele pentru o Dacia sau un Renault se pot ridica la câteva mii de euro, reparațiile pentru un BMW sau Mercedes-Benz pot atinge zeci de mii de euro.
Cercetarea a scos la iveală și o altă statistică: 91,7% dintre mașinile avariate prezentau daune de sub 20% din valoarea lor. Cu toate acestea, posibilitatea de a da peste un autovehicul grav avariat pe piața second-hand rămâne un risc. În multe cazuri, repararea unei mașini serios avariate nu este justificată economic. Acest lucru poate încuraja vânzătorii necinstiți să efectueze reparații ieftine și să ascundă istoricul mașinii. Experții avertizează asupra acestui aspect, subliniind importanța verificării istoricului auto înainte de achiziția unei mașini rulate.
Importul de mașini avariate: o problemă europeană
Situația este complicată de comerțul transfrontalier cu mașini avariate. Mulți comercianți cumpără mașini grav avariate la licitații, le repară și le exportă în alte țări, unde istoricul lor de accidente este mai greu de verificat. Dinspre Vest, multe autoturisme ajung în țări din Europa de Est, unde costurile de reparație sunt mai mici. Răzvan Moldovan, Manager la Plus Autotrade, atrage atenția asupra fenomenului importului de mașini din Statele Unite, unde multe au suferit daune majore în urma incendiilor sau inundațiilor. Aceste mașini sunt vândute ulterior pe piața europeană, fără o informare adecvată asupra istoricului lor.
Matas Buzelis, expert auto din cadrul carVertical, menționează că declararea unei mașini ca daună totală nu este doar o decizie economică, ci și una legată de siguranță. El adaugă, de asemenea, că numărul dealerilor care verifică istoricul mașinilor este în creștere, datorită dorinței de a evita vehiculele cu daune majore. Paul Zarzara, Vicepreședinte Asirom, subliniază necesitatea unei mai mari transparențe și a unor instrumente avansate pentru a analiza istoricul autovehiculelor, esențiale pentru a preveni fraudele și a crește siguranța rutieră.
Potrivit studiului, ponderea vehiculelor grav avariate variază în Europa. Italia, Germania, Suedia și Spania sunt țările cu cele mai mari proporții de mașini cu daune semnificative. Aceste țări sunt, de asemenea, printre cei mai mari exportatori de vehicule rulate, ceea ce subliniază necesitatea unei precauții sporite din partea cumpărătorilor.
Pentru a se proteja, potențialii cumpărători sunt sfătuiți să verifice istoricul mașinii înainte de achiziție și să efectueze o inspecție într-un service autorizat. Studiul se bazează pe datele rapoartelor carVertical de istoric al vehiculelor, achiziționate între 1 iulie 2024 și 6 noiembrie 2025.
