Autostrada București-Moldova, inaugurată recent, se confruntă cu probleme tehnice serioase. Lotul Pietroasele-Buzău, deschis circulației în noiembrie 2025, a intrat deja în reparații majore, la doar cinci luni de la inaugurare. Compania de Drumuri a anunțat restricții importante pe acest tronson, semnalând potențiale deficiențe de execuție.
Lucrările vizează frezarea asfaltului, repararea fisurilor, a rosturilor de dilatație și verificarea capacității portante a drumului. Aceste intervenții extensive vor afecta circulația pe o distanță de 14 kilometri, inclusiv nodul rutier de la intersecția cu E85.
Probleme tehnice și semne de întrebare
Reparațiile ample ridică semne de întrebare cu privire la calitatea lucrărilor efectuate. Asfaltul nou va fi frezat și înlocuit, iar fisurile și tasările vor fi remediate. De asemenea, se vor efectua teste de planeitate și se vor extrage carote pentru analize, indicând posibile probleme cu terasamentul.
Aceste măsuri sugerează o instabilitate a structurii drumului. Inginerii vor efectua verificări suplimentare pentru a determina cauza problemelor.
Calendar fragmentat și restricții de circulație
Pentru a minimiza impactul asupra traficului, compania de drumuri a stabilit un calendar de restricții care evită zilele libere și sărbătorile legale. Lucrările sunt programate să se oprească în fiecare weekend, de vineri la ora 12:00 până luni la aceeași oră.
Restricțiile includ pauze în timpul sărbătorilor pascale, al minivacanței de 1 Mai, precum și în perioadele cu trafic intens, conform unui calendar detaliat pentru anul 2026. Aceste pauze periodice vor afecta ritmul lucrărilor.
În plus, autostrada a fost afectată de probleme similare și pe alte tronsoane, cum ar fi cel dintre Dumbrava și Mizil. Aici, constructorii au întâmpinat dificultăți cu terenul mlăștinos și au recurs la soluții de compromis, care acum sunt supuse testelor.
Asocierea turcă Nurol Insaat Ve Ticaret Anonim Sirketi – Makyol Insaat Sanayi Turizm Ve Ticaret Anonim Sirketi, responsabilă de lotul dintre Pietroasele și Buzău, va suporta costurile reparațiilor, conform contractului de garanție de zece ani. Valoarea contractului pentru acest segment a fost de 1,09 miliarde lei fără TVA, echivalentul a 15,4 milioane de euro per kilometru.
Sursa: Buletin.de
