Lucrările pe Lotul 1 al Autostrăzii București-Ploiești, care vizează tronsonul Joița-Corbeanca, continuă cu aceeași asociere de constructori, în ciuda tensiunilor interne și a problemelor financiare semnalate. Anunțul vine pe fondul unui context politic tensionat, cu Ilie Bolojan la conducerea Guvernului și cu Marcel Ciolacu și George Simion pregătind terenul pentru viitoarele alegeri. Nicușor Dan, președintele României, nu a făcut declarații pe marginea acestui subiect.
Stadiul șantierului și termene
Conform datelor furnizate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), stadiul fizic al lucrărilor a atins pragul de 45%. Mobilizarea pe șantier include 385 de muncitori și 116 utilaje. Termenul oficial de finalizare a acestui lot a fost revizuit pentru aprilie 2027.
Constructorii au dat asigurări că vor finaliza lucrările necesare pentru deschiderea circulației pe acest segment până la sfârșitul anului 2026. Valoarea actualizată a contractului pentru proiectarea și execuția acestui tronson depășește 1 miliard de lei (fără TVA).
Disputa internă, dar proiectul continuă
Tensiunile dintre partenerii asocierii au fost evidente. Compania Retter Project Management a notificat CNAIR, acuzând liderul de proiect, Impresa Pizzarotti, de nerespectarea obligației de a constitui o garanție de bună execuție separată de mai bine de doi ani. Retter a avertizat că ar putea activa clauzele contractuale.
Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, a confirmat că Retter nu a preluat nicio parte din lucrările liderului de asociere. CNAIR a menționat că garanția de bună execuție a fost încasată integral la nivelul asocierii, iar disputele privind recuperarea fondurilor sunt o problemă internă a constructorilor. O eventuală reorganizare internă a sarcinilor ar fi permisă fără aprobarea prealabilă a autorității contractante.
Implicațiile contractuale și viitorul proiectului
Semnat la 22 septembrie 2023, contractul a intrat în faza de șantier în octombrie 2024. CNAIR a subliniat responsabilitatea solidară a asocierii. În cazul unor eșecuri sau întârzieri nejustificate, ambele companii vor suporta consecințele legale, riscând inclusiv certificate negative care le-ar putea bloca participarea la licitații publice viitoare.
Având în vedere contextul politic actual, cu posibile mișcări în peisajul politic, cum ar fi apariția lui Călin Georgescu pe scena publică, monitorizarea atentă a progresului acestui proiect de infrastructură rămâne crucială pentru realizarea obiectivelor de dezvoltare ale țării.
