Lucrările la segmentul nord al autostrăzii A0, un proiect de anvergură pentru conectivitatea metropolitană a Bucureștiului, și-au reluat ritmul după perioada sărbătorilor, aducând speranța unei finalizări anticipată. Constructorii au anunțat că, datorită mobilizării rapide și a eforturilor susținute, segmentul cuprins între Mogoșoaia și Corbeanca, inclusiv drumul de legătură cu Drumul Național 1, s-ar putea deschide traficului mai devreme decât termenul inițial stabilit.
Reluarea rapidă a lucrărilor și avansul pe șantier
Compania Retter, care gestionează lotul 1 al A0 Nord, a anunțat la finalul săptămânii trecute că echipele s-au întors pe șantier imediat după sărbători. Mobilizarea a fost considerabilă: 764 de muncitori și 266 de utilaje au fost mobilizați pentru a accelera ritmul construcției. În ultimele luni, au fost deja montate 104 grinzi la diferite structuri ale autostrăzii, inclusiv la pasajele peste CF101 și peste râul Colentina. În plus, se lucrează intens la terasament, pentru a pregăti infrastructura de circulație.
Progrese semnificative și posibilitatea de inaugurare anticipată
Potrivit reprezentanților companiei Retter, există o ambiție clară de a finaliza segmentul în mai 2026, adică cu aproape un an mai devreme decât termenul contractual, care era prevăzut pentru aprilie 2027. „Am revenit pe șantierul lotului 1 al A0 Nord imediat după Sărbători pentru că ne-am asumat să dăm în trafic segmentul dintre DN1A (Mogoșoaia – Buftea) și DN1 (Corbeanca) în mai 2026”, se precizează într-o postare recentă pe Facebook. O astfel de evoluție, dacă va fi menținută, va contribui semnificativ la decongestionarea traficului din zona metropolitană, unde fluxul rutier este tot mai aggravant, mai ales în perioadele de vârf.
Contextul proiectului și stadiul celorlalte loturi din autostrada A0
Autostrada A0 Nord este un proiect complex, împărțit în patru loturi, toate menite să unifice traseul rutier al capitalei cu restul țării, reducând timpul de deplasare și îmbunătățind siguranța traficului. Lotul 1, de peste 17 kilometri, are ca și câștigător asocierea Impresa – Pizzarotti – Retter Project Management, cu un cost de peste 815 milioane lei fără TVA. La celelalte loturi, progresele sunt și ele notabile: Lotul 2 are deja 9,5 kilometri deschiși circulației, iar pentru celelalte secțiuni sunt avansări semnificative în lucru, de la finalizarea integrală a fundației la pregătiri pentru montajul podurilor și instalații de sistem de iluminat.
Valoarea adăugată și impactul asupra traficului
Lucrările hidrotehnice, precum reprofilarea albiei râului Colentina, au fost aproape complet finalizate, iar stadiul de realizare al structurilor principale arată o evoluție satisfăcătoare. În plus, demararea lucrărilor la parcarea de scurtă durată din apropierea kilometrului 14,5, și instalarea sistemelor de iluminat, subliniază un ritm alert, menit să asigure funcționalitatea completă a lotului la finalizare. De asemenea, se realizează aproape 63 de relocări de utilități, pregătind terenul pentru darea în folosință a segmentului.
Perspective finale
În prezent, echipele continuă lucrările, urmărind finalizarea construcției infrastructurii pentru a putea deschide traficul mai devreme decât prevederile inițiale. Finalizarea cu succes a acestui segment va reprezenta un pas major în modernizarea rețelei de drumuri rapide din zona metropolitană, contribuind la fluidizarea traficului și la reducerea timpilor de călătorie. În viitor, se estimează că întregul proiect al autostrăzii A0 Nord va aduce beneficii esențiale pentru mobilitatea cetățenilor și pentru dezvoltarea economică a regiunii, dacă ritmul e menținut și în următoarele luni.
