Autostrada A0 București Nord, un proiect de infrastructură esențial pentru conectivitatea capitalei, riscă să nu fie finalizată integral în termenul promis pentru anul 2026. Potrivit informațiilor furnizate de Arena Constructorilor, lucrările pentru lotul 1, situat între Joița și Corbeanca, continuă în cadrul actualei formule a asocierii, fără ca asociatul Retter să preia controlul asupra execuției, deși Pizzarotti traversează dificultăți financiare. Chiar dacă autoritățile au anunțat un termen asumat pentru finalizarea acestui segment, actualele date indică o întârziere semnificativă.
Când ar putea fi gata lotul 1 al A0 Nord
Companiile responsabile pentru lucrări pe acest tronson au declarat că termenul de finalizare este stabilit pentru finalul anului 2026. Totuși, situația actuală sugerează că acest termen ar putea fi dificil de respectat. În prezent, pe șantier activează 385 de muncitori și 116 utilaje, dar gradul de progres este estimat la circa 45%. Conform declarațiilor lui Alin Șerbănescu, data oficială de finalizare a lotului a fost recent revizuită pentru aprilie 2027.
Dispute între companii și probleme financiare
Între companiile implicate au existat tensiuni legate de obligațiile contractuale. Retter a sesizat CNAIR, acuzând Pizzarotti că nu și-ar fi îndeplinit obligația de a constitui o garanție separată de bună execuție. În replică, CNAIR a confirmat că garanția de bună execuție a fost plătită integral pentru întreaga asociație. Alin Șerbănescu a comentat situația: „Probabil că din garanția depusă inițial, fiecare trebuie să-și recupereze niște bani. Asta nu ne privește pe noi. E doar bucătăria lor internă.”
Lucrările pe lotul Joița – Corbeanca au demarat în 2024, după semnarea contractului în septembrie 2023. Valoarea contractului a fost stabilită la peste un miliard de lei, fără TVA, indicând importanța strategică a proiectului pentru infrastructura Bucureștiului.
Peste 100 de firme în concurs pentru conectarea A0 cu Sectorul 6
O altă componentă majoră a dezvoltării infrastructurii rutiere din zona metropolitană o reprezintă licitația pentru realizarea unui drum expres între autostrada A0 și Sectorul 6. La această licitație au participat 106 companii, grupate în 16 asocieri, printre care nume cunoscute în domeniu, precum Consitrans, TPF Inginerie și 3TI Progetti Italia. Interessul a fost înalt, iar această inițiativă face parte dintr-un proiect finanțat prin Programul Transport 2021-2027, destinat îmbunătățirii conexiunilor din regiune.
Proiectul vizează elaborarea Studiului de Fezabilitate pentru Drumul Radial 3, cunoscut și sub denumirea de Giulești Expres. Aceasta va lega Orbitalul Bucureștiului de nucleul central al capitalei, fiind parte dintr-un efort mai amplu de restructurare și modernizare a infrastructurii de transport.
În contextul mobilizării in creștere pentru dezvoltarea rețelei rutiere, interesul manifestat de firmelor participante la licitație indică un progres clar în planificarea și implementarea proiectelor rutiere majore din București și zona metropolitană. La momentul actual, aceste inițiative ar trebui să fie în curs de realizare, împreună cu alte investiții ce vizează modernizarea rețelei de transport, pentru care s-au alocat fonduri importante, menite să susțină dezvoltarea durabilă a capitalei și a împrejurimilor acesteia.
Sursa: Buletin.de
