Pasajul rutier peste A0, legătura dintre comuna Berceni și București, atrage din nou atenția autorităților și opiniei publice din cauza fisurilor ce apar pe structura sa, semn că starea sa de funcționare a fost afectată într-un mod pentru care autoritățile încă nu pot oferi un răspuns clar. Deși, oficial, podul este încă utilizabil în condiții de siguranță, fisurile apărute și repararea superficială a parapetelor metalice ridică semne de întrebare cu privire la durabilitatea și siguranța acestei infrastructuri, inaugurată abia în 2022.
Fisurile și reparațiile temporare – semne de alarmă neconfirmate însă de autorități
Problemele structurale vizuale, precum fisurile din beton și parapetele înclinate, au ieșit în evidență în ultimele săptămâni, generând îngrijorare printre localnici și profesioniști în domeniu. La finalul lunii februarie, un consilier local, Vasile Diaconu, a publicat pe Facebook imagini și clipuri video în care se pot observa fisurile pe rampele de acces și parapetele metalice „destul de slabe”, într-un stadiu de degradare superficială, dar suficient pentru a ridica semne de întrebare cu privire la eventualele riscuri. În imaginile publicate se observă clar parapetele înclinate și fisurile pe structura de beton, semne clare că timpul și uzura își spun cuvântul, deși oficial, aceste probleme nu sunt încă tratate ca fiind critice.
CNAIR, compania care administrează infrastructura rutieră, a transmis pentru presă că podul poate fi folosit în condiții de siguranță, însă a evitat să ofere un raport tehnic complet cu privire la gravitatea reală a deteriorărilor apărute. Reprezentanții instituției susțin că încă nu au primit expertiza finală, iar raportul de evaluare va fi întocmit în curând de un expert autorizat, detașat de Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței.
Rezistența și perspectiva de remediere a problemelor structurale, încă în discuție
Reparațiile realizate până acum au fost de natură temporară, menite să limiteze extinderea fisurilor, prin remedii artizanale, fără a oferi o soluție pe termen lung. CNAIR a spus că, deși pasajul a fost recepționat în mod formal în ianuarie 2024, acest proces a respectat toate prevederile legale și standardele de calitate, fiind semnat de specialiști și ingineri acreditați. Cu toate acestea, semnele vizibile de degradare, în special parapetul metalic care s-a înclinat și fisurile deschise, nu pot fi decât un semnal de alarmă pentru o reevaluare amănunțită.
Un expert tehnic asigurat de Ministerul Transporturilor a vizitat deja pasajul în data de 5 martie, urmând să întocmească un raport complet despre starea actuală a podului. Până în prezent, CNAIR nu a contingent un termen precis pentru prezentarea concluziilor, dar a asigurat că soluțiile tehnice de remediere urmează a fi propuse și aprobate după analiză. Costurile și calendarul lucrărilor de reparație vor fi gestionate direct de antreprenor, ceea ce ridică semne de întrebare privind timpul efectiv de intervenție.
Incertitudinea rămâne, dar responsabilitatea este clară
Receptarea lucrărilor, anunțată și ea oficial, a fost făcută cu respectarea strictă a normelor în vigoare, iar responsabilitatea pentru eventualele defecte în perioada de garanție cade exclusiv pe antreprenor, Alsim Alarko. Reprezentanții CNAIR au transmis că, după primirea raportului tehnic, se vor analiza toate măsurile necesare pentru consolidarea și siguranța pasajului, dar fără a putea preciza un orizont de timp pentru remediere.
Pe măsură ce expertiza tehnică evoluează, divergențele dintre situația vizuală surprinsă în imagini și evaluările oficiale pot genera noi controverse. Între timp, circulația peste pasaj continuă, în condițiile în care autoritățile sunt conștiente că un eventual risc neadresat poate pune în pericol siguranța celor care traversează acest hub rutier, în locul unei atracții moderne, de bună calitate, construită pentru a rezista testului timpului. Perspectivesale, măsurile ce vor fi adoptate și rezultatul expertizei vor stabili dacă acest drum de legătură va rămâne, sau nu, simbolul unei infrastructuri care s-a grăbit să fie gata, dar nu a fost suficient verificată în profunzime.
