Diverse

Cristian Pistol, directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a anunțat luni începutul săpăturilor pentru un nou tunel pe autostrada Sibiu-Pitești, în cadrul secțiunii 2, Boița-Cornetu

Cristian Pistol, directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a anunțat luni începutul săpăturilor pentru un nou tunel pe autostrada Sibiu-Pitești, în cadrul secțiunii 2, Boița-Cornetu

Cristian Pistol, directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a anunțat luni începutul săpăturilor pentru un nou tunel pe autostrada Sibiu-Pitești, în cadrul secțiunii 2, Boița-Cornetu. Este vorba despre tunelul Boița 1, care va avea două galerii cu o lungime totală de 264,23 metri fiecare, pe sensul de mers Sibiu-Pitești.

subtitlu — Progres în proiectul autostrăzii Sibiu-Pitești

Anunțul a fost făcut printr-un comunicat oficial, în care s-a precizat că lucrările de săpătură au început deja. Această etapă marchează încă un pas în procesul de modernizare a infrastructurii rutiere din regiunea sud-vestică a țării, existând așteptări pentru accelerarea implementării secțiunii, care va lega orașele Sibiu și Pitești. Conform sursei oficiale, secțiunea 2, Boița-Cornetu, este considerată crucială pentru reducerea timpului de călătorie și creșterea siguranței rutiere.

Cristian Pistol a subliniat că aceste lucrări sunt parte integrantă din strategia CNAIR de a finaliza autostrada Sibiu-Pitești în termene rezonabile. În același timp, s-au exprimat speranțe pentru mobilizarea rapidă a echipelor și pentru respectarea graficului stabilit.

Sub titlu — Caracteristicile tehnice ale tunelului Boița 1

Conform informațiilor oficiale, tunelul va avea două galerii în lungime de 264,23 metri pentru fiecare sens de circulație. Această configurație va permite gestionarea fluxului de trafic și va oferi o soluție de siguranță pentru șoferi, în caz de incidente sau lucrări de întreținere. Secțiunea va fi integrată în zona de carosabil și va dispune de toate facilitățile necesare pentru asigurarea fluxului rutier optim.

De asemenea, construcția noului tunel face parte dintr-un ansamblu mai amplu de lucrări menite să reducă congestionarea traficului și să aducă infrastructura rutieră la standarde europene. În același timp, se urmărește respectarea normelor de siguranță și protecția mediului.

Sub titlu — Impactul rămâne de urmărit

Demararea săpăturilor pentru tunelul Boița 1 aduce în prim-plan avansuri concrete în realizarea proiectului autostrăzii Sibiu-Pitești, un segment de importanță strategică pentru conectivitatea regională. Cu toate acestea, durata de execuție a lucrărilor și eventualele întârzieri rămân de monitorizat, dat fiind specificul lucrărilor subterane și eventualele dificultăți tehnice.

Christian Pistol a declarat că, până la sfârșitul lunii aprilie 2025, se estimează ca aceste lucrări să atingă un nivel avansat, după ce săpăturile vor fi finalizate și începe montarea structurilor de susținere. În plan se află și alte etape, precum realizarea finisajelor și instalarea echipamentelor de siguranță.

În următoarea perioadă, CNAIR va publica rapoarte actualizate despre progresul fiecărei secțiuni, în timp ce autoritățile locale și cele naționale continuă eforturile de a asigura susținerea financiară și logistică a proiectului. Cu toate acestea, finalizarea completă a secțiunii Sibiu-Pitești, inclusiv a secțiunii Boița-Cornetu, se preconizează a fi realizată în anul 2027.

Sursa: G4Media