APIA lansează o campanie pentru reparații fiscale ale impozitului auto în contextul crizei de trafic și poluare
Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) a anunțat organizarea, joi, a unei conferințe de presă în cadrul căreia va introduce o petiție destinată schimbării modului în care se calculează actualul impozit auto. Inițiativa vine pe fondul unui peisaj fiscal tot mai criticat pentru dezechilibrele și incoerențele sale, dar și pentru deviațiile față de bunele practici europene, în special în ceea ce privește principiul “poluatorul plătește”.
Factorii implicați consideră că actualul sistem nu mai răspunde cu eficiență problemelor generate de trafic și numărul tot mai mare de mașini în circulație, care contribuie în mod direct atât la ingreunarea mobilității urbane, cât și la creșterea emisiilor poluante. În acest context, reprezentanții APIA susțin că vechiul mod de calcul al impozitului auto, bazat pe factori precum capacitatea cilindrică sau vechimea mașinii, devine tot mai incoerent și ineficient în raport cu realitățile actuale ale pieței auto și ale mediului înconjurător.
Impozitul auto: un sistem neadaptat noilor realități
De mai mulți ani, sistemul actual de taxare pentru vehiculele utilizate în România a fost criticat pentru lipsa de coerență și pentru faptul că nu stimulează achiziția de mașini ecologice sau moderne. În timp ce alte țări europene au început să implementeze taxe diferențiate în funcție de nivelul de emisii, România păstrează o metodă relativ simplistă, bazată exclusiv pe caracteristicile tehnice ale autoturismelor. Rezultatul este o situație în care contribuabilii care dețin vehicule mai vechi și mai poluante achită impozite similare sau chiar mai mici decât cei cu mașini mai noi și mai prietenoase cu mediul.
Reprezentanții APIA afirmă că această anomalie contribuie la perpetuarea unui peisaj auto nesustenabil, în care preferința pentru mașini cu motoare mari și consum mare nu este corelată cu responsabilitatea față de mediu, ci doar cu oportunitățile fiscale oferite de legislație. Petiția pe care o vor depune prevede, așadar, introducerea unor mecanisme de calcul mai flexibile, care să reflecte mai fidel impactul real asupra mediului și urbanismului modern.
Ce soluții propune APIA pentru un sistem fiscal echitabil
Inițiatorii proiectului de reformare sugerează introducerea unor taxe diferențiate, chiar progresive, bazate pe nivelul de emisii de CO2 și alte norme europene de calitate pentru vehicule. Astfel, mașinile cele mai poluante ar urma să aibă impozite mai mari, în timp ce cele electrice sau hibride ar beneficia de facilități fiscale, încurajând astfel achiziția de tehnologii sustenabile.
Această abordare face parte dintr-un efort mai amplu de reducere a emisiilor și de stimulare a mobilității durabile în orașele aglomerate din România, unde traficul congestionează centurile urbane și contribuie la poluarea excesivă. În plus, specialiștii atrag atenția asupra faptului că un sistem fiscal mai adaptat ar putea aduce și o creștere a veniturilor bugetare, bani care pot fi reinvestiți în dezvoltarea infrastructurii și în proiecte de mediu.
Reacțiile oficiale din partea autorităților rămân încă rezervate, însă nu este exclus ca aceste propuneri să fie luate în considerare în viitoarele reforme legislative. În acest context, campania APIA pare a fi un semnal clar al industriei auto din România pentru o schimbare profundă, în linie cu tendințele europene și cu valurile de critică legate de impactul fiscal al actualului sistem.
În condițiile în care traficul și poluarea continuă să constituie provocări majore pentru marile orașe ale țării, o reformă a impozitului auto devine o prioritate pentru specialiști, edilite și pentru întreaga societate. Cu toate că procesul legislativ poate fi anevoios, inițiative precum cea a APIA pot accelera procesul de adaptare și pot determina o guvernare mai responsabilă și mai apropiată de realitățile mediului urban românesc.
