Un tragic accident feroviar surclasează din nou preocupările legate de siguranța pe șine în România. Joi seara, în jurul orei 20:00, un angajat al CFR Călători și-a pierdut viața după ce a fost lovit mortal de tren pe ruta București-Pitești. Incidentul s-a produs în zona Pasajului Grant din Capitală, la kilometrul 1 + 200, iar evenimentul a stârnit un val de reacții atât în rândul specialiștilor, cât și al pasionaților de trenuri, accentuând din nou problemele legate de siguranța personalului feroviar.
### Trecere tragică în cariera unui șef de tren
Victima, I.G., șef de tren angajat CFR Călători, se afla pe traseul de serviciu atunci când a fost surprins de trenul Regio Expres 9215, plecat din Gara de Nord la ora 19:53 și destinat stației CF Pitești. Conform informațiilor oferite de surse apropiate anchetei, bărbatul nu avea intenție să se afle pe șine la momentul accidentului, fapt ce indică poate o situație tragică de gestionare a traficului sau o neglijență inadvertentă. Trenul, care trebuia să ajungă în sudul țării la ora 22:03, a fost nevoit să își oprească circulația temporar, fiind reluată după o pauză de o oră și jumătate, la ora 21:20.
Din cauza incidentului, șapte alte trenuri au înregistrat întârzieri, cumulând peste 200 de minute, ceea ce nu face decât să evidențieze impactul devastator al tragediei asupra traficului feroviar din Capitală. La fața locului, au fost deplasate echipe ale Poliției Transporturi Feroviare, pentru a investiga circumstanțele exacte ale accidentului, însă concluziile preliminare indică o combinație de factori de natură tehnică și umană ce necesită o reevaluare la nivel de siguranță și protocol.
### Creșterea alarmantă a numerelor de accidente și decese
Tragedia de joi se înscrie într-un context mai amplu al fenomenului îngrijorător al accidentelor feroviare în România, care a cunoscut o creștere îngrijorătoare în primele luni ale anului 2024. Potrivit datelor recente ale Autorității de Siguranță Feroviară Română, până în prezent, s-au înregistrat 71 de incidente în care au fost implicați oameni și material rulant, majoritatea în libertate sau pe căi ferate, rezultând 65 de decese.
Este un trend îngrijorător, mai ales dacă luăm în calcul și alte date europene, unde numărul de decese pe șine acerbe indică o problemă de siguranță la nivel continental. Aproximativ 750 de persoane au murit în accidente feroviare din Uniunea Europeană în 2024, din care 65% erau persoane care nu aveau autorizație de a fi pe șine, evidențiind astfel riscurile generate de accesul necontrolat și de eventuale acte de vandalism sau suicid.
### Cauze și soluții pentru o siguranță sporită
Evenimentele tragice din România par să scoată în evidență atât vulnerabilitățile infrastructurii, cât și imperfecțiunile sistemului de operațiuni feroviare, unde intervențiile umane, lipsa de măsuri preventive și supravegherea insuficientă pot duce la astfel de rezultate fatale. În condițiile în care se păstrează un ritm constant de creștere a incidentelor, autoritățile și operatorii feroviari trebuie să regândească intervențiile pentru a preveni asemenea tragedii, fie că vorbim despre tehnologii moderne de monitorizare, fie despre campanii de conștientizare a pericolului pe șine.
Deși în prezent se investighează cauzele exacte ale accidentului din București, semnele indică faptul că problemele de fond rămân nerezolvate. În ultimele zile, oficialii și experții în siguranță au subliniat necesitatea întăririi măsurilor de protecție și de prevenție, pentru a evita alte tragedii umane și material. Între timp, situația rămâne una fragile, iar pasagerii și personalul feroviar așteaptă cu speranța unor măsuri concrete care să asigure o circulație mai sigură și mai previzibilă pe liniile României.
