Poliția Locală a Sectorului 3 a desfășurat recent o acțiune surprinzătoare în Parcul IOR, unde zeci de autoturisme au fost surprinse cu amenzi în geam, pentru accesul cu mașini pe alei, în timpul zăpezii. Momentul a fost filmat și postat pe rețelele sociale, readucând în discuție controversele legate de legislația parcărilor și cine se află, de fapt, în spatele măsurilor punitative.
Bilanțul amenzilor și diferențele la nivel de proprietate privat sau public
Imaginile publicate arată zeci de mașini olând procese-verbale în parbrize, după ce au fost surprinse încălcând regulamentul local, care interzice accesul autovehiculelor pe aleile din parcuri și spațiile verzi. Surprins fiind, cel ce a publicat clipul afirmă: „Au parcat oamenii la intrarea în parcul IOR. A venit miliția și le-a pus în geam amendă”. Acesta mai observă, însă, că pe partea cealaltă a aleii, unde terenul pare a fi destinat proprietății private, mașinile nu au fost sancționate. „Pâmă aici la jumate, mafia a luat partea asta de parc și a făcut cafenea, să parcheze doar șmecherașii care au cafenelele”, adaugă el, subliniind percepția de privilegii și diferențe de tratament în administrarea parcurilor.
Din imaginile și informațiile apărute se deduce că Poliția Locală din Sectorul 3 a fost cea care a aplicat sancțiunile, în timp ce zonele privatizate au scăpat de măsuri punitative, alimentând nemulțumirea cetățenilor. În fond, regulamentul autorizează astfel de sancțiuni pentru accesul neautorizat cu mașini în spațiile verzi, dar aplicarea diferențiată ridică întrebări despre transparență și echitate.
Controverse în Sectorul 4: blocare și lipsă de locuri de parcare
Nu este pentru prima dată când astfel de situații încing spiritele în București. În Sectorul 4, zilele trecute, au fost distribuite pe rețelele sociale imagini cu mai multe mașini având dispozitive de blocare a roților, situație care a generat reacții puternice din partea șoferilor, nemulțumiți de lipsa de spații de parcare și de eforturile de a recupera autoturismele. Mulți au reproșat faptul că măsurile punitive sunt aplicate fără a fi disponibile soluții alternative, în contextul unui deficit cronic de locuri de parcare autorizate.
„Întâi sa asigure locuri de parcare și apoi sa aplice legi” sau „Pune măsuri, dar oferă și alternative” sunt doar câteva dintre comentariile exprimate de utilizatori, care consideră că încă de la bază trebuie rezolvată problema infrastructurii pentru a putea aplica ulterior sancțiuni.
Contextul și perspectivele următoare
Conflictul dintre administrație și șoferi devine tot mai acut, neliniștea legată de capacitatea orașului de a oferi suficiente spații de parcare pentru locuitori persistentă. Deși măsurile de sancționare sunt constituționale și necesare pentru protejarea spațiilor verzi și a mediului, aplicarea lor trebuie să fie echitabilă și transparentă, iar prioritatea pare a fi deocamdată ajustarea infrastructurii.
În timp ce autoritățile continuă să aplice amenzi și să intensifice controalele, și în sectorul 6 au fost lansate recent primele locuri de parcare nominale destinate motocicletelor, la prețuri diferențiate în funcție de durata închirierii. Criza parcurilor rămâne o temă fierbinte în dezbaterile publice, iar soluțiile de pe termen lung par a fi încă așteptate. Într-un peisaj urban în continuă schimbare, conturarea unor reguli clare și implementarea lor corectă devin esențiale pentru menținerea unui echilibru între nevoia de spații verzi și cerințele de mobilitate ale locuitorilor.
