Europarlamentarul Virgil Popescu propune modificări importante pentru infrastructura de transport a României, prin două amendamente la viitorul regulament Connecting Europe Facility (CEF) 2028-2034. Aceste inițiative vizează includerea unor rute strategice în coridoarele europene de transport, cu accent pe legăturile cu Bulgaria și Republica Moldova.
Modificări pentru coridorul baltic-negru-egee
Primul amendament propus de Virgil Popescu vizează schimbarea traseului RO-BG din cadrul coridorului Marea Baltică – Marea Neagră – Marea Egee. Se dorește înlocuirea segmentului inițial Craiova – Sofia cu o rută extinsă: Lugoj – Drobeta Turnu Severin – Craiova – Sofia. Justificarea amendamentului subliniază importanța creării unei axe continue și de mare capacitate între vestul și sudul României, precum și legătura cu Bulgaria.
Este menționată necesitatea asigurării interoperabilității și a reducerii blocajelor structurale. De asemenea, se subliniază continuitatea cu investițiile deja în curs. Virgil Popescu a declarat public că acest demers face parte dintr-un efort de a asigura eligibilitatea pentru finanțare europeană prin CEF. Eurodeputatul a subliniat importanța drumului expres Craiova – Drobeta Turnu Severin – Lugoj, pe care îl consideră esențial pentru dezvoltarea economică a zonei Olteniei.
Un studiu de fezabilitate pentru aliniamentul Lugoj – Drobeta Turnu Severin – Calafat este în curs de desfășurare. Secțiunea de drum de mare viteză este estimată la aproximativ 215 kilometri. Amendamentul invocă și studiile pregătitoare existente pentru a demonstra fezabilitatea și maturitatea proiectului.
Reformare traseu spre Republica Moldova
Cel de-al doilea amendament propus vizează segmentul RO-MD, schimbând ruta Iași – Chișinău cu Pașcani – Chișinău. Această ajustare, conform justificărilor, ar permite integrarea Republicii Moldova în rețeaua TEN-T printr-o rută considerată mai fezabilă și cu o capacitate mai mare. Se urmărește asigurarea conectivității directe la infrastructurile feroviare și rutiere principale ale României, localizate în Pașcani.
Alinierea propusă ar facilita interoperabilitatea, ar reduce blocajele operaționale și ar consolida legăturile Republicii Moldova cu piața unică a Uniunii Europene. Inițiatorii argumentează că modificarea valorifică investițiile existente și accelerează integrarea Republicii Moldova în rețelele europene de transport. Europarlamentarul Virgil Popescu a descris această schimbare ca fiind o măsură strategică, importantă pentru integrarea Republicii Moldova în rețeaua TEN-T.
Documentele amendamentelor includ semnăturile mai multor eurodeputați români, printre care Gheorghe Falcă, Ioan-Rareș Bogdan, Siegfried Mureșan, Dan-Ștefan Motreanu, Daniel Buda, Adina Vălean, Lorant Wincze, Iuliu Winkler și Mircea Hava. Aceste amendamente fac parte dintr-un proces legislativ în curs și vizează repoziționarea strategică a două conexiuni considerate vitale pentru infrastructura europeană de transport.
