Traficul aerian din București a atins un nou record în 2025, semnalând o revenire solidă a industriei aviatice după perioadele de restricții și incertitudini generate de pandemie. Cu peste 17,7 milioane de pasageri tranzitați pe aeroporturile „Henri Coandă” din Otopeni și „Aurel Vlaicu” din Băneasa, această performanță reflectă o economie în plină redresare și un interes crescut pentru mobilitate la nivel național și internațional.
### Creșterea spectaculoasă a traficului și supra-capacitatea au devenit o realitate pentru aeroportul Otopeni
Numărul total de pasageri care au trecut pe aceste aeroporturi reprezintă o creștere de peste 10% față de anul precedent, consolidând poziția Bucureștiului ca unul dintre cele mai dinamic piețe aeriene din regiune. Într-un context în care infrastructura existentă da semne de epuizare, cifrele din 2024 relevă o depășire semnificativă a capacităților. În acel an, aproape 15,9 milioane de oameni au utilizat aeroportul din Otopeni, cifra fiind cu 32% mai mare decât capacitatea proiectată de 12 milioane de pasageri, ceea ce a generat presiuni considerabile asupra infrastructurii.
Această situație a impus o reevaluare a planurilor de extindere, în vederea asigurării unor condiții corespunzătoare pentru trafic în creștere și evitarea blocajelor. Conform oficialilor, aceste cifre reflects o tendință de creștere constantă, depășind, începând cu 2017, pragul de capacitate după deschiderea noului terminal din 2011. În 2025, această evoluție s-a concretizat într-un trafic record, în special datorită extinderii ofertelor airline și diversificării rutelor internaționale.
### Investiții strategice pentru sustenabilitate și modernizare
Pentru a face față acestei dezvoltări rapide, autoritățile și compania care gestionează aeroporturile au intensificat investițiile în infrastructură. În 2025, s-au lansat proiecte majore precum modernizarea pistei nr. 1 de pe Otopeni, ce urmează să permită creșterea sigură a traficului și reducerea întârzierilor. În același timp, planurile de dezvoltare includ și construirea unui nou terminal, cu o capacitate estimată de până la 30 de milioane de pasageri anual, ceea ce ar putea duce la transformarea aeroportului într-un hub regional de referință.
În plus, s-au făcut pași concreți în modernizarea spațiilor existente, dar și în infrastructura de sprijin, precum modernizarea terminalelor de plecări și sosiri, implementarea de sisteme de ventilație și climatizare de ultimă generație, precum și înzestrarea cu centrale fotovoltaice pentru reducerea amprentei ecologice. Astfel, se doresc nu doar adaptarea la creșterea traficului, ci și asigurarea unei experiențe superioare pentru pasageri și respectarea celor mai înalte standarde de siguranță și sustenabilitate.
### Băneasa redeschisă pentru curse comerciale, semn al unei creșteri a capacității regionale
După o pauză de 13 ani, aeroportul „Aurel Vlaicu” din Băneasa s-a relansat în 2025 ca punct de operare pentru curse regulate de pasageri, tranzitat de aproape 695.000 de persoane. Această redeschidere semnalează întărirea conectivității regionale și o diversificare a serviciilor, în condițiile în care Bucureștiul devine tot mai atractiv pentru companiile aeriene.
Pe fondul acestor realizări, perspectiva pentru următorii ani pare să fie una de creștere continuă. Cu planuri de extindere și modernizare în plină derulare, aeroporturile din Capitală pregătesc terenul pentru o evoluție sustenabilă, aliniată cu tendințele globale și cerințele traficului internațional. În acest mod, Bucureștiul se poziționează tot mai clar ca un hub regional no significant, gata să găzduiască un trafic tot mai accentuat în viitorul apropiat.
