Conform Buletin.de: Pe șantierul Autostrăzii Moldovei A7, mobilizarea este intensă, cu 5.000 de muncitori și peste 1.000 de utilaje implicate în lucrări pe tronsoanele Focșani – Bacău – Pașcani. Potrivit secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, ritmul de execuție este unul susținut, în contextul apropierii termenelor stabilite prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Zeci de mii de tone de asfalt, beton și materiale pentru terasamente sunt folosite zilnic pentru a respecta aceste termene.
Mizele respectării termenelor din PNRR
Unul dintre obiectivele principale este respectarea jaloanelor PNRR până în august 2026, pentru a asigura accesul la finanțarea nerambursabilă. Constructorul a transmis asigurări că acest obiectiv poate fi atins. „În august avem prima țintă majoră: îndeplinirea jaloanelor din PNRR și obținerea integrală a finanțării europene nerambursabile”, a precizat secretarul de stat Horațiu Cosma. Autoritățile își propun, de asemenea, deschiderea circulației pe întregul tronson până la Pașcani, până la finalul acestui an, ceea ce înseamnă finalizarea a aproximativ 320 de kilometri în patru ani.
Posibilitatea redistribuirii fondurilor europene
Cu toate acestea, există incertitudini în ceea ce privește finalizarea anumitor tronsoane până la termenul limită prevăzut de PNRR. În secțiunea de comentarii, Horațiu Cosma a menționat că se urmărește finalizarea tronsonului până la Săbăoani până în august. Pentru a evita pierderea fondurilor europene, se analizează posibilitatea mutării finanțării unor tronsoane, de pe componenta de grant pe cea de împrumut. „Noi țintim să ajungem la Săbăoani până în august”, a explicat Cosma. „Obiectivul este să maximizăm șansele României să ia grant-ul din PNRR (bani gratis)”.
Întârzieri posibile pe unele loturi
Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor, a menționat, de asemenea, posibilitatea reorganizării finanțării proiectelor. Acesta a afirmat că unele tronsoane ale Autostrăzii A7, în special cele din zona Bacăului, riscă să nu fie finalizate până la termenul-limită din august. Pe aceste loturi, stadiul fizic al lucrărilor este de 45-50%. „Sunt probleme raportat la termenul din PNRR, nu la termenul pe care și l-a asumat constructorul”, a subliniat ministrul. Autostrada A7 este considerată un proiect vital pentru infrastructura rutieră, care leagă Moldova de Muntenia.
Sursa: Buletin.de
