CNAIR vizează construcția a 250 de kilometri de autostrada și drumuri expres până în anul 2026, într-un efort de a accelera dezvoltarea infrastructurii rutiere din România și de a asigura un trafic mai sigur și mai eficient pentru șoferi. Anunțul a fost făcut de directorul general al companiei, Cristian Pistol, care a prezentat recent pe contul său de Facebook bilanțul pentru anul 2023 și planurile pentru următorii doi ani.
Pe fondul unor întârzieri istorice, obiectivul CNAIR pentru 2026 pare, însă, ambițios, având în vedere salariile, resursele limitate și obstacolele administrative care au complicat până acum derularea proiectelor de infrastructură de mare amploare. Cu toate acestea, conducerea companiei susține că sunt în direcția cea bună pentru a onora aceste angajamente, în ciuda dificultăților întâmpinate de-a lungul timpului.
Un exemplu de succes în acest an vine din zona Iașiului, unde CNAIR a repostat recent că a finalizat amenajările pentru un sens giratoriu suspendat, parte a unui proiect menționat ca fiind esențial pentru fluidizarea traficului în zona urbană. Acest tip de nod rutier inovator, adesea folosit pentru a reduce cozile și riscul accidentelor, este operațional și în alte orașe din țară, însă implementarea în zonele aglomerate ale Iașiului marchează un pas important pentru autorități.
„Rezultatele din 2025 nu sunt doar un început, ci și o confirmare a faptului că România poate avansa pe frontul infrastructurii, chiar dacă procesul necesită răbdare și investiții”, a declarat Pistol. În același timp, modernizarea și extinderea rețelei de autostrăzi sunt considerate cheia pentru stimularea economiei regionale, dar și pentru reducerea timpilor de călătorie între orașe și principalele puncte comerciale ale țării.
Pentru a atinge aceste obiective, CNAIR susține că va intensifica eforturile de contractare a proiectelor, inclusiv zone strategice precum Transilvania, Moldova sau sud-estul țării, unde există un necesar clar de tranziție de la drumurile naționale către autostrăzi. Se pune accent, de asemenea, pe digitalizare și pe unele inițiative de analiză a proceselor, astfel încât procedurile să devină mai rapide și mai transparente.
De altfel, Cristian Pistol a indicat că, până în anul 2026, se intenționează nu doar să se construiască, ci și să se modernizeze unele dintre cele existente, pentru a le aduce la standarde europene. În acest sens, se vor finaliza proiecte de extindere a drumurilor expres și de modernizare a autostrăzilor deja funcționale, pentru a reduce impactul asupra traficului și a spori siguranța rutieră.
Pe termen mediu și lung, autoritățile speră că aceste proiecte vor avea un impact major asupra mobilității, economicului și siguranței. Tot mai mult, România pare hotărâtă să se alinieze standardelor europene în domeniul infrastructurii, chiar dacă procesul acestor schimbări necesită răbdare și o viziune coerentă.
Cu toate că mai sunt de parcurs mulți pași pentru a ajunge la nivelul constructiv dorit, planurile și angajamentele autorităților rămân proactive, alimentate de dorința de a construi o rețea de drumuri moderne, care să susțină dezvoltarea durabilă a țării. În mod clar, anul 2026 devine un termen de referință important în acest proces, iar timp va trebui să dovedească dacă și dacă aceste ambiții se vor materializa în realitate.
